Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Toyota Land Cruiser 105
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (17 мая 2012)
  тест-драйв toyota land cruiser 105С тех пор как автомобиль и путешествия стали синонимами, его концепция претерпела значительные изменения. Даже десятилетие назад активный отдых с дальними выездами и в теории не предполагал многих элементарных вещей. Теперь вполне логично, что они появились, а, главное, пришло понимание того, что должен представлять собой экспедиционный транспорт. Что-то заимствовалось из зарубежного опыта, что-то додумывалось на местах, с учетом специфики условий эксплуатации. Образ рейдового автомобиля мы рассмотрим на примере Toyota Land Cruiser 105. По мнению многих любителей дикого отдыха, именно «стопятка» - идеальный вариант для дорожных походов. Играют роль габариты, надежность, которой автомобиль обязан старой агрегатной гвардии, цельные мосты, определяющие минимум слабых звеньев в подвеске. И не в последнюю очередь годы выпуска. Land Cruiser 80 сняли с конвейера еще в 1997-м, а TLC105 выпускался (как известно, лишь в леворульной версии) до 2006-го. Причина - в несоответствии 4,2-литрового 1HZ эконормам. Кстати, если не учитывать высокую для б/у экземпляров стоимость, как раз-таки этот дизель - одно из негативных качеств джипа. Другие двигатели на него не устанавливались, а 1HZ существует только в атмосферном варианте и развивает 135 сил. Правда, как нам сказали в фирме «Сафари» (где, собственно, и строился представленный на снимках Cruiser), уже есть некоторые наметки по его «наддуванию». Те, кто не готов платить порядка $7-8 тыс. за австралийский турбокит, могут рассчитывать на установку турбины от 1HD-T. В этом случае придется также заменить топливную аппаратуру, обзавестись корректором наддува и по желанию даже поменять головку на 24-клапанную от 1HD-FT - вместе с работой все равно обойдется дешевле («наш» LC105, вероятно, станет первым). Предпусковой подогреватель, компрессор с ресивером, дополнительный топливный фильтр - основная модернизация двигатель все-таки еще ожидает. Вряд ли для 1HZ купят фирменный австралийский турбокит, но «затурбован» он, скорее всего, будет компонентами от 1HD-T По краткому знакомству трудно судить о динамических способностях джипа, однако, по словам владельца, на 33-х колесах разгон в районе 100 км/час - занятие тяжелое. Оно стало чуть легче, когда постоянный полный привод сменили на Part Time (такой устанавливался на арабские версии). тест-драйв toyota land cruiser 105Ближневосточные модификации версии вообще способны поделиться многими неизвестными в России элементами. Например, калиткой под запаску на двери, лесенкой на крышу и, главное, 50-литровым дополнительным баком в заднем свесе, который позволяет взять в рейд еще одно запасное колесо. Все остальное можно делать у нас. Например, силовой обвес, который у «экспедиционника» не включает внешний каркас (пороги можно выполнять полыми - под запасы техжидкостей), или багажник на крышу, или защиты снизу (не все прикрывают агрегаты, но рулевые тяги - это святое). Не стоит игнорировать шноркель и выведенные в моторный отсек сапуны - «купаются» джипы не только в трофи. Обязательный элемент и лебедка. Нам она помогла только с удлинителем троса - имея дело с тяжелым внедорожником, важно не переоценивать его возможности. После проверки траектории сложные участки лучше брать ходом, поскольку монстра с огромным клиренсом желательно не создавать. И резину с чересчур злым протектором не ставить - в экспедициях важна и плавность хода, и ресурс шин, и акустический комфорт. Увы, любая «радиалка», в том числе, BF Goodrich Mud Terrain в грязи легко превращается в слик. Для преимущественного движения на высоких скоростях особое внимание надо уделить лифту. Прошли те времена, когда его набирали из деталей собственного изготовления. Сейчас предлагаются фирменные комплекты. Остается только выбрать величину подъема. В нашем случае хозяин остановился на амортизаторах Tough Dog, обеспечивающих 4 дюйма лифта. Задние пружины подбирались аналогичного размера. Но передние пришлось поставить с двумя дюймами и проставкой (иначе нос задирался чрезмерно), а чтобы компенсировать тяжесть дизеля и лебедки, они подбирались из самых жестких (у Tough Dog есть и такой выбор). Имеет ли смысл обращаться к 6-дюймовым китам? Только в том случае, если хозяин готов мириться с существенными кренами и вообще значительно изменившимся поведением на дороге. Ведь даже с четырьмя дюймами и при установленном кастор-ките (его наличие у дорожной, в сущности, машины обязательно, иначе ушедший кастор приведет к неадекватной управляемости; второй способ вывести угол установки шкворней к заводскому - проставки над задними креплениями продольных рычагов) внедорожник становится валким, а на повороты руля отвечает с ленцой и опозданием. Чтобы хоть как-то сохранить ходовые качества, не нужно отказываться от стабилизаторов поперечной устойчивости - достаточно опять же соорудить между ними и кузовом проставки. Разрезными и надставленными придется сделать тяги Панара - штатные «выкатят» мосты из-под рамы в сторону. А вообще suspension и body lift (подъем кузова относительно рамы тоже вариант) напрямую зависит от внешнего диаметра колес. Если с двумя дюймами входит 32-я или 33-я «резина» с обрезкой или без кузовного железа, к чему городить высокую конструкцию? тест-драйв toyota land cruiser 105Кто-то выбирает 35-й размер - в рейдовых режимах подобные колеса могут раздражать серьезно возросшими неподрессоренными массами и еще большими боковыми уводами шин в поворотах. Впрочем, решение здесь, скорее, индивидуальное. Так же можно сказать и о дополнительной светотехнике (4 «ксенонки» Hella на крышу LC105 встали с помощью поперечины релингов от Honda Avancier), предпусковом подогревателе Webasto, топливном фильтре Separ, радиостанции и компрессоре с ресивером для подкачки колес. Вещи не сказать, чтобы сверхнеобходимые. Но экспедиции бывают не только летние, поднимать вручную давление во внедорожной «резине» дело долгое и тяжкое, а связь между автомобилями в колонне, как показывает практика, помогает избежать многих неприятных неувязок. Однако если все это оборудование может варьироваться в зависимости от практических и финансовых претензий владельца, то спальное место в багажнике вряд ли кто-то признает ненужным. Разве что только тот, кто на каком-то генетическом уровне привык проводить ночи в палатке. Сейчас «спальник» можно заказать из Японии, проще - сделать в Иркутске. Из досок, фанеры, мягкого наполнителя и кожзама получается ровная поверхность в треть высоты грузового отсека, которая при сложенном диване позволяет ложиться в полный рост. При этом под ней по желанию устраивается либо пустой объем, либо выдвижные рундуки для поклажи. Или что-то в комбинированном виде. Нельзя не сказать, что нынешний образ экспедиционного автомобиля достаточно далеко ушел от стандартного внедорожника. По сути, это универсально подготовленная машина, которой отнюдь не заказано довольно серьезное бездорожье и на которой, в то же время, можно автономно путешествовать в течение длительного времени. Конечно, джип не кемпинг. Однако для направлений, которых хватает и в Сибири, и вообще в восточной части нашей страны, согласитесь, нужен именно такой транспорт. тест-драйв toyota land cruiser 105 тест-драйв toyota land cruiser 105

 (Голосов: 0)
 
  Новые кроссоверы Impreza XV появились в продаже
Категория: Автоспорт | Автор: admin | (12 октября 2012)
  subaru-impreza-xv_ Обновленные автомобили серии Subaru Impreza, а также новые кроссоверы Impreza XV появились в продаже 24 июня.

Кроссоверы Impreza XV отличаются оригинальным дизайном решетки радиатора и переднего бампера, которые словно составляют одно целое. Также, новые кроссоверы приобрели некоторые части экстерьера, выполненные в черном цвете, что придает автомобилям более стильный вид. Дизайн бруса крыши кузова придает автомобилям характерный облик кроссоверов. Эксклюзивный спойлер на крыше добавляет машинам спортивности. Помимо этого, новые кроссоверы комплектуются 16-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава.

Сидения в салоне новых кроссоверов отличаются прострочкой коричневого цвета, что придает интерьеру более стильный вид. Подлокотники выполнены из того же материала, что и сидения, и имеют такую же коричневую прострочку. Панель приборов с подсветкой белого цвета позволяет лучше читать показания приборов.

Обновленные автомобили серии Subaru Impreza стали доступны в новом цвете – красный перламутр. Также, в качестве опции возможна установка системы HDD-навигации, совместимой с SUBARU G-BOOK mX.

За месяц планируется продать 1400 экземпляров всех обновленных автомобилей Subaru Impreza. Цены составляют в пределах 1 491 000 – 2 677 500 иен (цены на кроссоверы Impreza XV варьируются в пределах 1 785 000 – 2 142 000 иен). Все цены указаны с учетом налога.

 (Голосов: 0)
 
  Первый гибрид Opel Ampera будет стоить 43 тысячи евро
Категория: Новости | Автор: admin | (9 апреля 2012)
  opel-ampera_ Компания Opel назвала базовую стоимость своей первой гибридной модели - Opel Ampera, которая появится на европейском рынке в четвертом квартале 2011 года. По данным издания WSJ. com, в Европе этот автомобиль можно будет купить за 42 тысячи 900 евро.

Для сравнения, в США такой же автомобиль, но под брендом Chevrolet, будет продаваться за 41 тысячу долларов - более низкую цену в Америке удалось установить благодаря правительственным субсидиям, частично покрывающим себестоимость машины. Еще один электрокар - Nissan Leaf, который станет первым в мире массовым электромобилем, - в США будет стоить от 33 тысяч долларов.

Opel Ampera будет выпускаться на одном заводе с Chevrloet Volt - в Детройте. Для передвижения этот гибрид использует электродвигатель мощностью 150 лошадиных сил (370 Нм), причем на полностью заряженном аккумуляторе он способен проехать от 50 до 80 километров (Volt - примерно 64 километра). Бензиновый мотор (100 лошадиных сил) в данном случае используется только как генератор для подзарядки батарей - с ним запас хода гибрида возрастает до 480 километров.

 (Голосов: 0)
 
  Peugeot представила дизельный гибрид
Категория: Новости | Автор: admin | (29 июля 2012)
  peugeot_ Peugeot официально представил серийную (!) версию своего первого гибрида. Да не обычного, а дизельного. Ведь до сих пор гибридные силовые установки объединяли электродвигатель и бензиновый мотор. Но ведь дизель экономичнее бензинового агрегата, рассудили французы. И поэтому они решили объединить 2,0-литровый мотор на «тяжелом топливе», который выдает 163 л. с., и электродвигатель мощностью 27 л. с. Причем, последний движок тоже оказался непростым – при необходимости он способен развивать не 27 л. с., а уже 37 л. с., а вся его мощь передается задним колесам. Благодаря последнему факту даже переднеприводные модели можно сделать полноприводными! Максимальная суммарная мощность гибридного двигателя составляет 200 л. с., а крутящий момент достигает 500 Н•м.

Новую силовую установку решили первым делом поставить на Peugeot 3008. Так появился 3008 Hybrid4. Главное преимущество такой модели это, конечно же, экономичность (она достигается не только благодаря гибридному двигателю, ведь в Peugeot 3008 Hybrid4 стоит еще система стоп-старт и система рекуперации энергии при торможении).

По словам представителей французской компании, 3008 Hybrid4 способен вообще передвигаться исключительно на электротяге. Правда, не более чем 4,5 км, да и то с минимальной скоростью. Но даже если ехать в обычном режиме, то в так называемом смешанном цикле на каждые 100 км пути будет уходить всего по 3,8 л солярки. При этом машина окажется весьма динамичной – разгон 0-100 км/ч по паспортным данным составляет 8,8 с, а максимальная скорость равна 209 км/ч.

Продажи 3008 Hybrid4 начнутся уже весной следующего года.

 (Голосов: 0)
 
  Mercedes-Benz CL 2011 в тюнинге от AMG
Категория: Новости | Автор: admin | (18 июля 2012)
  mercedes-benz-cl-2011_ Первая официальная фотография обновленного Mercedes-Benz CL 2011 в тюнинге от AMG появилась сегодня в Интернете на одном из нидерландских сайтов.

Автомобиль можно будет отличить от обычной версии по более подчеркнутому дизайну, одной полоске в решетке радиатора вместо обычных двух, а также новым ходовым огням дневного света.

Неизвестно, получит ли автомобиль какие-либо изменения под капотом, однако вероятнее всего CL 63 AMG обзаведется новым битурбированным восьмицилиндровым мотором объемом 5,5 л, выдающим 544 л. с. мощности в обычной версии и 571 л. с. - с дополнительным тюнинг-пакетом.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 4 [5] 6 ... 1216 1217 1218 1219  далее »
 
 Календарь
 
« Июль 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
 
 
Архив сайта
   
 
 
Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
Powered by NG CMS
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.06 сек